几内亚西芒杜铁矿首航中国，全球钢铁供应链战略重构

dalap

历经二十载的波折、谈判与等待，被誉为“矿业珠穆朗玛峰”的几内亚西芒杜（Simandou）铁矿项目，终于迈入实质产出阶段。随着首批高品位铁矿石抵达中国港口，全球铁矿石供应版图正迎来数十年来最具战略意义的一次重构。

据非洲经济与金融通讯社报道，1月17日，载有约20万吨西芒杜铁矿石的散货船在海上航行46天后，顺利抵达中国浙江马迹山港。这不仅是全球最大钢铁企业——中国宝武钢铁集团的一项重大业务进展，更是西芒杜项目正式进入国际钢铁工业的供应链体系。

西芒杜项目位于几内亚东南部，是全球已知储量最大、品位最高且尚未开发的露天铁矿。西芒杜铁矿分四个区块，南北分开开发：北部区块由新加坡韦立国际集团（WCS）、中国宏桥集团（Weiqiao Aluminium）、中国宝武钢铁集团（China Baowu）组成的联合体赢联盟控股公司主导开发，几内亚政府在联合体中持股15%。

南部区块由英国澳大利亚跨国矿业集团力拓集团与中铝铁矿组建的合资公司力拓西芒杜铁矿公司（Simfer）主导开发。力拓持股53%，中铝领导的中国企业联合体（包括宝武等）持股47%，几内亚政府持股15%。两个区块各自独立拥有采矿权并分别开采矿石。该项目于2025年11月正式启动采矿作业，其全面投产后的年产能预计将达1.2亿吨，中期目标约为6000万吨。

项目开发的关键是长达600多公里的“横跨几内亚铁路走廊”，这条连接森林矿区与大西洋海岸港口的物流主干线，是矿石得以运出的命脉，由双方共同成立的跨几内亚铁路公司（CTG）共同承建，几内亚政府占股15%、赢联盟控股公司占股42.5%，力拓西芒杜铁矿公司占股42.5%。

对中国而言，西芒杜项目的战略意义不仅在于商业利益，更在于“资源安全”。目前，中国约80%的铁矿石进口高度依赖澳大利亚和巴西。在国际局势复杂多变的背景下，这种高度集中的供应模式一直是北京的心腹之患。通过大规模投资西芒杜，中国旨在实现供应多元化，削弱力拓、淡水河谷等国际巨头的定价权。此外，西芒杜铁矿含铁量超过65%的高品位特性，正契合全球钢铁行业向“低碳炼钢”转型的技术趋势。高品位矿石在冶炼过程中排放更少，是未来绿色钢铁工业的关键原材料。