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发表于 12-5-2026 05:39 PM
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大陆就是如此，所设定的一些政策欠缺逻辑性，目的是要弯道超车
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发表于 12-5-2026 06:09 PM
来自手机
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会爆炸吗？ |
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楼主 |
发表于 13-5-2026 07:19 AM
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你试了就知道了~
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发表于 13-5-2026 08:03 AM
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电池的续航是硬伤， ２２５km 到 ３２５km ， 我驾起来不用一个月就会得焦虑症！ |
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发表于 13-5-2026 08:12 AM
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WLTP 225km和325km,如果只是在城市行驶续航力差别不大，跑高速公路的话就会大幅下跌
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发表于 13-5-2026 08:17 AM
来自手机
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tornado 发表于 13-5-2026 07:19 AM
你试了就知道了~
好我牺牲一点，但你出钱买给我 |
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楼主 |
发表于 13-5-2026 09:06 AM
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你是美女的话，我会考虑（谢绝阿瓜）~
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楼主 |
发表于 13-5-2026 09:19 AM
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WLTP是混合城市和高速测试值，
纯城市驾驶的话，大电池可以去到360km~
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发表于 13-5-2026 12:27 PM
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这种车·· 美？
好吧，我的审美是我的问题。
供车供电池，智商税哦。
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楼主 |
发表于 13-5-2026 12:49 PM
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外形只是一个因数，我觉得价钱才是重点~
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发表于 13-5-2026 12:50 PM
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楼主 |
发表于 13-5-2026 12:51 PM
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为什么玩完？
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发表于 13-5-2026 12:55 PM
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楼主 |
发表于 13-5-2026 01:02 PM
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你是指进口的，还是本地组装的？
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发表于 13-5-2026 01:35 PM
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WLTP的平均时速是56公里，很少人能跑远过WLTP,除非开车像乌龟
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楼主 |
发表于 13-5-2026 02:11 PM
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大马的城市道路，普遍都是塞车慢速，实际平均时速应该比这个低很多~
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发表于 13-5-2026 02:14 PM
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要看时间和路段，前几年偶公司还在PJ的时候，从蕉赖到公司通常少于30分钟，平均时速接近55-60公里
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发表于 13-5-2026 02:20 PM
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 两者都起价哦。
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发表于 18-5-2026 08:47 PM
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不要一知半解！
中国定义的新能源汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
你说的日本混合动力汽车，在中国定义里只属于“节能”汽车，这个定义完全符合事实！
HEV（非插电式混合动力）的电池容量较小（通常1-2度电），仅通过发动机发电和制动能量回收系统补能，无需外部充电接口。其设计目标是提高燃油经济性，而非提供纯电续航。
PHEV（插电式混合动力）配备大容量电池和外部充电接口，支持家用或公共充电桩补能，可实现较长纯电续航（如73公里以上）。
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发表于 19-5-2026 08:43 AM
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阁下翻墙出来教机械工程师什么是新能源车
电力早就存在了140多年，哪有什么新能源可言？电车其实比燃油车更早出现，但因续航力问题被淘汰，最近10年才重新进入市场
真正的新能源车只能是新的动力发动的车，如氢能车，燃料电池车，核能车等
大陆的【新能源车】的确只是个弯道超车的工具，但随着补贴退潮，现在大陆车厂已经改攻HEV
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